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离迎新晚会还有一段时间,谭震也没心思理会。
他现在忙着制定潘家园的物流配送计划。
按照潘家园现有的规模和后期的发展规划。
市区20公里以内可以用人力三轮车解决货物配送。
市区20公里以外用小货车直接配送,市区以外发火车货运。
按照谭震的计划,预计先期投入三轮人力车100辆,小货车投入10辆。
三轮车夫招聘100,司机招聘10人。
按照后世的眼光来看,这就是一个草台班子,看起来甚至有些可笑。
可是在计划经济的八十年代,这样规模的民营物流公司算是比较大的了。
三轮车夫招聘比较简单,三轮车学起来很快,一般几天就可以学会。
对人力车夫要求也不高,就是没文化也无所谓,只要能认得门牌号就行。
倒是货车司机招聘有点麻烦,毕竟这年头懂得驾驶车辆的人都比较吃香。
一般都进了国营单位,很少有留在外面溜达的。
不过事在人为,实在招不到就聘请一个老师傅来当教练,自己培养司机。
谭震初期准备以三个月为适应期,视业务的发展增加车辆和人手。
三轮车的价格目前在300元左右,100辆也就是三万多。
小货车10台估计需要五十万左右。
再加上铺面租金和头几个月的工人支出及相关维护,预计投入也就一百万左右。
这点钱对谭震算不上什么,他自己随时都能拿的出来。
别的不说,光是存在空间的黄金就已经价值数千万了。
他拉上文总的原因是需要挂上一个“港企”的名头。
有了这个金字招牌,公司的业务就会发展的更为顺畅,少一些不必要的麻烦。
说起来也是很无奈,中国目前的国情就是如此。
没有现成的模式可以参考,一切都是摸着石头过河。
不仅仅是外资对大陆市场处于观望试探阶段,就连政府对此也是抱着实验的想法。
没有“外资企业”的噱头,在内地的发展就会像大陆的民营企业一样。
战战兢兢,如履薄冰,随时担心国家政策的变化。
谭震已经接到了梁山的电话,要他尽快的到建国饭店和文总见一面。
谈
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